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小车到底安不安全

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发表于 2015-2-4 16:38:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
       对国产小车感兴趣的一般消费者,心中总是存有小车“太小、太轻,感觉不太安全”的担心。特定情况下,如何驾驶让小车“开的更平稳”?
      

小车安不安全

小车安不安全

      情形一、高速公路的高速驾驶

      ● 小车车身较轻,遇到大型车总是有“飘动”感,是不是很危险?该闪边去吗?记住飘动感等于不安全感,但不等于不安全喔!

     【解答】车辆高速行驶,交会时产生快速气流,因而感觉飘动,大小车皆然。差别在于小车较轻,感觉较明显。现在的造车工艺精进,车辆的车体空气力学及重心设计都经过无数次试验,达到安全标准才会出厂,无安全疑虑。若想减轻“飘动”感造成的“心理负担”,车商建议小车驾驶可减速先让大车通行。车身交错时会有一点晃动,但绝对不会造成危险。

       ● 一般高速公路最低限速是时速60公里。若希望小车开起来像中型车一样稳当,请问建议的行驶速度多少呢?

     【解答】如上所述,达到安全标准才会出厂。即使是小车,也能以法定最高限速时速120公里安稳行驶。如果高速公路上出现强烈侧风,可放慢车速,将两侧车窗稍微留缝,让风贯穿车身,使剧烈晃动减轻。

      ● 小车在紧急刹车容易“打滑”?该如何“安全的”紧急刹车?(比方,听说可以分很多段刹车,紧急的情况下,真的能理智的分很多段去刹车吗?)

       没有错,就是容易打滑!解答告诉你怎么办。

     【解答】小车主动安全配备少,加上车重轻,急速刹车确实较易打滑。但是一旦打滑,急速增加轮胎与地面阻力,加上小车的轻车重,反而更能快速刹车停止。建议突发状况时,切记:刹车踩到底、握紧方向盘,并快速且小幅度的左右转动方向盘!一些小车配有ABS系统,行车电脑会自动让精密的机械“分很多段”刹车,减少锁死打滑。这时只要保持镇定、紧握方向盘,就可以过关了。

       情形二 、雨天的危险路况

       ● 小车是否比中型车在雨天更容易打滑?该如何注意?又是打滑?同上。打滑的关键不在车大车小,而在轮胎!

      【解答】车辆在雨中打滑,很大原因来自轮胎。胎面花纹会影响轮胎抓地性和排水能力,若能有效导水,就不容易打滑。但若下雨却不愿减速过弯,肇事风险当然另当别论。轮胎的自我诊断方法,可以观察当轮胎经常行驶而磨损,出现“安全残沟”标记时,就需要更换轮胎了。

       情形三、山路爬坡

       ● 上山爬坡大约多少马力才不会“很喘”?小车一般还挺得住吧!小车上不了山?可以,只是慢了点。

     【解答】汽车行驶山路,感到“很喘”或“没力”,主要原因在于“气压差”。高山含氧量低,发动机吸入氧气减少,爆炸产生的动力输出就会打折,无论大车小车都有此问题。差别在于,大车马力相对大,打折后上坡还能应付;小车马力相对小,打折后显得动力不足,若再加上乘载重量,情况就更明显。曾经一位车主驾驶1.6L的小车共载4个人爬农场,开冷气,油门催到底,时速20公里,当然最后是有抵达目的地,只是慢了点。

       情形四、海边

       ● 海边风很强,是否也会飘?怎么办?与高速公路的“侧风”原理相同。飘动感等于不安全感,但不等于不安全喔!

     【解答】汽车的车身设计,都是通过流体力学风动测验。流线外型能引导风顺利通过车身,而且小车重心低,更不会有风强车翻的疑虑。况且,如果海风能让车子飘动,台风就能把车子吹飞了,所以到海边玩耍是不用担心的。

       假设逢年过节需要开高速公路,偶尔节假日开上山,平时就是代步工具,其实不必担心小车不堪使用。能够上路的任何一辆小车,虽然无法十全十美,但都能符合你的需求。


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